都在說燒機油多機油 你知道原因和危害嗎?

2018-12-14 15:35:32 zhongqi 1
大家天天都在說燒機油,多機油的,那么大家都知道是什么原因造成的,又有什么危害嗎?

       最近這汽車界好不消停,本來以前都知道燒機油燒機油,結果又出來個多機油,可是大家天天在喊,到底知道這是怎么一回事嗎?

       其實原理上來講都比較簡單,只不過部分缺陷原因還很難發現,下面就為大家普及一下燒機油和多機油以及機油乳化的問題?

       燒機油

       原因:

       正常情況下機油長時間實用是會有部分損耗的,但是所謂燒機油,就是機油進入氣缸被一起燃燒,通常會見到就是排氣管有藍煙,這個時候就是機油被燃燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時,就會在汽油里面加入燃燒機油專門玩一些彩色煙。而汽車中大部分的原因是氣缸密封做的不好,機油通過缸壁滲入缸內。

       危害:

       長時間的燒機油所帶來的危害發動機油量減少,潤滑系統變差,磨損較大,冷卻效果降低,容易過熱,對于發動機內的清洗效果也會比較差。

       如何檢測?

       定期檢查發動機機油油位,車輛停止5分鐘以上,拔出機油刻度線,用紙巾擦拭干凈,然后再插回去,再拔出來,刻度在MIN和MAX之間屬于正常。還有啟動后觀察尾氣有沒有冒藍煙,以及看排氣管是否有藍色油體。

       多機油

       原因:

       現在的發動機直噴技術中都會在啟動時噴大量汽油,有時因為噴射過量燃燒不完全,氣缸壁壓力過大,將汽油噴進機油里。正常汽油在發動機溫度上來后就會揮發,不過在頻繁的冷啟動和寒冷的北方,就會導致機油溫度上不去,汽油不容易揮發,所以就出現機油不斷增多的問題。

       危害:

       正常的機油使用是粘稠的,可以保持對發動機的潤滑,不過當機油與過多未揮發的汽油混合后,就會變得慢慢稀釋,潤滑作用下降,也會導致密封性下降,污染物的進入,有些乳化現象就是機油稀釋密封下降,然后導致水等不相容雜物進入所造成的,繼而造成發動機的磨損嚴重。

       如何檢測?

       同上,檢測機油刻度線,如果增多,聞聞機油是否有汽油的味道,如果有,說明機油內已經混入了汽油。如果有乳化,說明進入不相容雜物,及時更換機油。

       總結

       綜合來看,只要機油出現問題,八成都是氣缸的密封不好,液體錯位流竄然后導致的問題。在車輛日常的使用中,我們一定要定期對車輛的各項指標進行維護,定期保養,及時發現問題及時解決,以免對車輛造成不可逆傷害。


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